Maut in Norwegen – Letzte Aktualisierung / Sachstand: 01.08.2025
Maut in Norwegen – ein zunächst komplex erscheinendes Thema, mit dem man sich zwangsläufig bei der Reiseplanung beschäftigt. Daher haben wir diese nahezu komplette Übersicht mit allen relevanten, aktuellen (!!) Informationen und wertvollen Tipps erstellt. Um euch Irritationen zu ersparen, solltet ihr bei allen anderen Publikationen zu diesem Thema auf das Datum der Veröffentlichung achten, da sich in den letzten beiden Jahren viele (teils entscheidende) Details geändert haben.
Prinzipiell gilt: Wer mit seinem eigenen privaten Fahrzeug nach Norwegen fährt, braucht grundsätzlich nichts zu unternehmen und kann einfach losfahren. Im Gegensatz zu anderen europäischen Ländern benötigst du weder eine Vignette oder Ähnliches. Einige Wochen nach der Reise erhältst du als Fahrzeughalter vom schwedischen Dienstleistungsunternehmen EPASS24 (Park Trade AB) einen Brief mit der Abrechnung deiner Maut und überweist diese Summe.
Reist du hingegen mit einem gewerblich zugelassenen Fahrzeug – dazu zählen auch alle auf Firmen zugelassenen Mietwohnmobile – mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen, MUSS einer der zugelassenen Transponder für die Abrechnung der Maut in Norwegen genutzt werden.
Man kann jedoch teils erhebliche Reisekosten sparen und bequemer durch Norwegen reisen, wenn einer dieser anerkannten Transponder (Chip) freiwillig im Fahrzeug genutzt und dazu eine Nutzungsvereinbarung mit einer der fünf zertifizierten Ausstellergesellschaften geschlossen wird. Das empfiehlt sich besonders, wenn man:
Maut in Norwegen – Grundsätzliches und Erklärung
Grundsätzlich müssen alle Verkehrsteilnehmer, unabhängig ihrer Nationalität, für folgende Bereiche eine Maut (norwegisch “Bompenger”) entrichten:
- Streckenabschnitte des öffentlichen Fernstraßennetzes (meist auf Europastraßen und neu gebauten Strecken)
- Besondere Straßenbauprojekte wie Tunnel oder Brücken
- Mautringe (norwegische Bezeichnung “Bomring”) mit mehreren mautpflichtigen Straßen in einer Stadt oder einem Ballungsgebiet, wo eine – mitunter Tageszeit-abhängige Maut – erhoben wird. Gilt für immer mehr norwegische Städte, wie beispielsweise Trondheim, Bodø, Ålesund, Tromsø und Frederikstad
- Umweltzonen größerer Städte, in denen meist eine dynamische Maut abhängig der Tageszeit und den relevanten Fahrzeugwerten (EURO-Norm, Motorisierung, Gewicht) erhoben wird. Gilt für Oslo, Kristiansand und Bergen.
Seit 2019 werden alle Durchfahrten an den landesweit rund 330 Mautstationen automatisch registriert. Diese Stationen können daher ohne Anzuhalten durchfahren werden. Dieses System zur elektronischen Zahlung von Mautgebühren heißt AutoPASS und gehört zur Norwegischen Straßenverkehrsbehörde “Statens Vegvesen”.
Wenn ein Transponder (Chip) im Fahrzeug befestigt ist, wird die Passage darüber erfasst und später im dazugehörigen Kundenkonto bei der Ausstellergesellschaft dargestellt. Diese rechnet nach einem gewissen Zeitraum, meist monatlich, die aufgelaufenen Mautgebühren mit dem Inhaber des Kundenkontos direkt ab.
Bei allen Fahrzeugen ohne Transponder (Chip) wird hingegen das Kfz-Kennzeichen fotografiert und anschließend damit der Fahrzeughalter ermittelt. Dieser erhält einige Wochen später für diese Durchfahrt auf dem Postweg eine Rechnung vom Dienstleistungsunternehmen Park Trade Europe AB – besser bekannt als EPASS24. Diese Variante gilt für alle Reisenden, die ohne weitere Vorbereitungen nach Norwegen fahren.
Tarifgruppen in Norwegen
Für die Maut in Norwegen gelten prinzipiell 2 Tarifgruppen. Diese unterscheiden grundsätzlich zwischen leichten Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht unter 3,5 Tonnen und schweren Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen. In beiden Tarifgruppen gelten für die Maut in den Umweltzonen weitere Abstufungen hinsichtlich der Art der Motorisierung und der EURO-Norm.
Für Wohnmobile und Kleinbusse zur Beförderung von maximal 8 Personen gilt eine Besonderheit: Unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht werden sie der Fahrzeugklasse M1 zugeordnet und unter bestimmten Vorraussetzungen in der Tarifgruppe 1 (leichte Fahrzeuge) abgerechnet. Mehr dazu in unserer folgenden Übersicht:
Alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen. Zusätzlich alle Fahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht, wenn sie über einen gültigen Nutzungsvertrag und den dazugehörigen Transponder (Chip) einer zertifizierten Ausstellergesellschaft verfügen.
Weitere mögliche Differenzierungen innerhalb der Tarifgruppe für die Umweltzonen:
- Fahrzeuge mit emissionsfreien Antrieb (Elektro oder Wasserstoff)
- Fahrzeuge mit Hybridantrieb (Plug-in Hybrid)
- Fahrzeuge mit Dieselmotoren
- Fahrzeuge mit anderen Motoren (Benzin, Gas o.ä.)
Alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen, mit Ausnahme von allen Fahrzeugen der Fahrzeugklasse M1, die über einen gültigen Nutzungsvertrag und den dazugehörigen Transponder (Chip) einer zertifizierten Ausstellergesellschaft verfügen.
Transponder (Chip) Pflicht für schwere Fahrzeuge: Für alle Fahrzeuge – auch in der Fahrzeugklasse M1 – mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen, die auf Unternehmen registriert sind oder gewerblich genutzt werden, ist die Verwendung eines Transponder (Chip) und eines dafür gültigen Nutzungsvertrages einer zertifizierten Ausstellergesellschaft verpflichtend. Das gilt also auch für Wohnmobile, die von gewerblichen Vermietern gemietet werden. Bei Nichtbeachtung dieser Vorgabe wird eine Strafe von 8000 NOK (rund 800.- €) fällig.
Weitere mögliche Differenzierungen innerhalb der Tarifgruppe für die Umweltzonen:
- Fahrzeuge mit emissionsfreien Antrieb (Elektro oder Wasserstoff)
- Fahrzeuge mit Hybridantrieb (Plug-in Hybrid)
- Fahrzeuge die alle Bedingungen für die Euro-Norm Euro VI erfüllen
- Fahrzeuge die lediglich die Bedingungen älterer Euro-Normen erfüllen (Pre Euro VI)
Zur Fahrzeugklasse M1 gehören – unabhängig vom zulässigen Gesamtgewicht – die meisten Wohnmobile, Wohnwagen, größere Personenkraftwagen und alle Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz.
Fahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen werden nur der günstigeren Tarifgruppe 1 zugeordnet und zu den dort gültigen Tarifen abgerechnet, wenn sie über einen gültigen Nutzungsvertrag und den dazugehörigen Transponder (Chip) einer zertifizierten Ausstellergesellschaft verfügen.
Halter von Fahrzeugen mit ausländischer Kfz-Zulassung in der Fahrzeugklasse M1, die einen gültigen Nutzungsvertrag und einen Transponder (Chip) haben, müssen sich gegebenenfalls an ihre Ausstellergesellschaft wenden, um sicherzugehen, dass sie die günstigeren Tarife der Tarifgruppe 1 zahlen.
Maut in Umweltzonen norwegischer Städte
In den bereits existenten Umweltzonen von Oslo, Bergen und Kristiansand wird nach verschiedenen zusätzlichen Kriterien differenziert. Dabei werden in diesen Städten auf unterschiedliche Weise die folgenden Faktoren für eine individuelle Berechnung der Maut herangezogen:
- Tageszeit (Hauptverkehrszeit / Rush hour = höhere Preise)
- Gemessene Luftqualität
- Schadstoffausstoß / Antrieb / EURO-Norm – abhängig von den bereits beschriebenen Tarifgruppen
Die Norwegische Straßenverkehrsbehörde benötigt immer die Daten zur EURO-Norm oder der Antriebsart eines Fahrzeuges, um in den Umweltzonen den richtigen Tarif zu berechnen. Liegen bei ausländischen Fahrzeugen diese Informationen nicht vor, wird grundsätzlich der höchste Tarif berechnet.
Um den tatsächlich korrekten, meist günstigeren Mautbetrag zu bezahlen, muss bzw. sollte man sich vor der Reise deshalb entweder bei dem bereits erwähnten Dienstleistungsunternehmen EPASS24 (Park Trade Europe AB) registrieren oder einen Nutzungsvertrag mit einer zertifizierten Ausstellergesellschaft abschließen und den dazugehörigen Transponder (Chip) nutzen.
Je nach eurer Wahl für eine dieser Optionen leitet entweder EPASS24 (Park Trade Europe AB) oder die Ausstellergesellschaft des Transponder (Chip) dann die Umweltdaten ausländischer Fahrzeuge an die Norwegische Straßenverkehrsbehörde weiter. Anschließend erfolgt dann eine korrekte Abrechnung.
Alle Vor- und Nachteile einer Registrierung bei EPASS24 (Park Trade Europe AB) im Vergleich zum Abschluss eines Nutzungsvertrages mit einer Ausstellergesellschaft für einen Transponder (Chip) stellen wir im nächsten Kapitel dar.
Wer sich ausführlicher mit den Tarifen der Umweltzonen auseinandersetzen möchte, findet in unserem aufklappbaren Tab aktuelle Preisbeispiele aus Oslo:
Tarifgruppe 1
Osloring + Innerer Ring Oslo (Preise ohne Transponder (Chip) Rabatt)
| Zwei-Wege-Berechnung | Benzin / Hybrid | Diesel | Elektro-Auto |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 28 NOK | 32 NOK | 14 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 34 NOK | 37 NOK | 17 NOK |
Osloring + Innerer Ring Oslo (Preise mit Transponder (Chip) Rabatt)
| Zwei-Wege-Berechnung | Benzin / Hybrid | Diesel | Elektro-Auto |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 22,40 NOK | 25,60 NOK | 11,20 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 27,20 NOK | 29,60 NOK | 13,60 NOK |
Stadtgrenze (Preise ohne Transponder (Chip) Rabatt)
| Zufahrt nach Oslo “One way” | Benzin / Hybrid | Diesel | E-Auto |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 28 NOK | 32 NOK | 14 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 34 NOK | 37 NOK | 17 NOK |
Stadtgrenze (Preise mit Transponder (Chip) Rabatt)
| Zufahrt nach Oslo “One way” | Benzin / Hybrid | Diesel | E-Auto |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 22,40 NOK | 25,60 NOK | 11,20 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 27,20 NOK | 29,60 NOK | 13,60 NOK |
* = Hauptverkehrszeit
Tarifgruppe 2
Osloring + Innerer Ring Oslo (Preise sind mit oder ohne Transponder (Chip) identisch da es in Tarifgruppe 2 grundsätzlich keine Rabatte gibt)
| Zwei-Wege-Berechnung | EURO-Norm V und älter | EURO-Norm VI | Emissionsfrei |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 88 NOK | 49 NOK | 0 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 104 NOK | 66 NOK | 0 NOK |
Stadtgrenze (Preise sind mit oder ohne Transponder (Chip) identisch da es in Tarifgruppe 2 grundsätzlich keine Rabatte gibt)
| Zufahrt nach Oslo “One way” | EURO-Norm V und älter | EURO-Norm VI | Emissionsfrei |
|---|---|---|---|
| Außerhalb der HVZ* | 88 NOK | 49 NOK | 0 NOK |
| Innerhalb der HVZ* | 104 NOK | 66 NOK | 0 NOK |
* = Hauptverkehrszeit
Die Hauptverkehrszeit in Oslo ist Stand 2024 werktags zwischen 06.30 – 09.00 Uhr und 15.00 – 17.00 Uhr.
Maut in Norwegen für Motorräder
Motorräder sind derzeit von der Bezahlung einer Maut in Norwegen befreit.
Sonderfall: Maut in Norwegen auf privaten Anliegerstraßen
In abgelegenen Regionen findet man in Norwegen einige private Straßen oder Fahrwege. Die Eigentümer können für die Nutzung, dieser als “Bomvei” oder “Bomveg” gekennzeichneten Strecken, eine Maut erheben. Die ausgewiesenen Beträge sind zumeist bar zu hinterlegen. In der Regel liegen dafür an dem Schild Briefumschläge mit einem Durchschlag bereit. Diesen Durchschlag, mit den Angaben zu Datum und Fahrzeug, legt man nach der Bezahlung wie ein Parkticket auf das Armaturenbrett.
Auf Wegen oder Straßen, die Vereinen, Betrieben oder Eigentümergemeinschaften gehören, wird allerdings mittlerweile oft die Bezahlung der Straßengebühr online über eine Webseite erwartet. Derzeit am weitesten verbreitet sind dabei die automatisierten Lösungen für diese privaten Straßen von YouPark (youpark.no) oder Passpay (passpay.no).
Nach Passieren der Kamera wird erwartet, dass der Fahrzeugnutzer innerhalb von 48 Stunden den Betrag online auf der Webseite des jeweils zuständigen Anbieters – meist per Kreditkarte – bezahlt. Versäumt man diese Frist, erhält der Fahrzeughalter später eine schriftliche Rechnung aus Norwegen, die in diesem Fall allerdings einen teils heftigen Aufschlag enthält.
Beispiele für diese privaten Mautstrecken finden sich auch hier im Blog – wie beispielsweise unsere Routen-Empfehlungen über den Aursjøvegen oder Slettefjellvegen.
EPASS 24 Registrierung oder Transponder (Chip) …?
Wie bereits erwähnt, muss vor einer Norwegen-Reise mit dem eigenen privaten Fahrzeug prinzipiell nichts unternommen werden. Warum es dennoch sinnvoll sein kann, sich entweder im Voraus bei EPASS24 (ParkTrade AB Schweden) zu registrieren oder (!!) einen Nutzungsvertrag mit einer autorisierten Ausstellergesellschaft für einen Transponder (Chip) abzuschließen, erklären wir in den folgenden Abschnitten.
Seit Kurzem werden bei Reisen ohne Transponder ODER eine EPASS24 Registrierung zusätzliche Gebühren für die Ermittlung des Fahrzeughalters erhoben. Diese entstehen, wenn das norwegische System die Fahrzeugdaten im nationalen Register des jeweiligen Heimatlandes abfragen muss und werden separat auf der Rechnung ausgewiesen.
Beispielhafte Gebühren laut AutoPASS.no:
- Deutschland: 5,10 €
- Österreich: 14,00 €
Diese Gebühren lassen sich entweder durch eine nachfolgend beschriebene Registierung bei EPASS24 vor der Reise oder die Verwendung eines der ebenfalls nachfolgend aufgezählten Transponder vermeiden.
Um es noch einmal zu verdeutlichen: Man entscheidet sich bei Reisen in Norwegen und Dänemark grundsätzlich für eine der beiden möglichen Varianten. Nur wenn man in ganz Skandinavien eine lange Reise (> 5 Wochen) plant und dabei auch in den wenigen mautpflichtigen Bereichen von Schweden unterwegs sein wird, sollte man sich ausnahmsweise für beide Optionen, Transponder (Chip) und Registrierung bei EPASS24, entscheiden.
Eine doppelte Belastung bei den Gebühren für die Maut in Norwegen ist dabei ausgeschlossen, da EPASS24 Verträge mit anderen Ausstellergesellschaften automatisch abgleicht. Auf euren Fahrten in Norwegen “sticht” immer der gegebenenfalls vorhandene Transponder (Chip) über den abgerechnet wird – selbst wenn ihr zusätzlich bei EPASS24 für die Maut in Schweden registriert seid.
Um die Unterschiede besser zu verdeutlichen, haben wir nachfolgend die beiden Optionen “Registrierung bei EPASS24” oder “Fahrt mit Transponder” gegenüber gestellt:
| EPASS24 | Transponder | |
|---|---|---|
| Registierung eines Kunden-Accounts notwendig | ||
| Hinterlegung der Fahrzeug-Daten | ||
| Mautrechnung geht nicht mehr an Fahrzeughalter | ||
| Bezahlung der Maut in Norwegen mit Kreditkarte möglich | JE NACH ANBIETER | |
| Einsparung in Umweltzonen durch korrekten Tarif | ||
| Bezahlung der Maut in Schweden mit Kreditkarte möglich | ||
| Kosten oder Kaution | KEINE | JE NACH ANBIETER |
| Erfüllt Chip-Pflicht für gemietete Fahrzeuge über 3,5 t | ||
| Einstufung von Wohnmobilen über 3,5 t in die Klasse M1 | ||
| Chip-Rabatt für die Maut in Norwegen | ||
| Chip-Rabatt auf den Fähren in Norwegen | ||
| Rabatte auf der Storebeltbrücke (DK) möglich | JE NACH ANBIETER | |
| Autopass for ferje mit 50 % Rabatt auf Fähren in Norwegen möglich | ||
| Verknüpfung für ØresundGO Rabatt auf Öresundbrücke (DK) möglich |
Bevor wir die verschiedenen autorisierten Ausstellergesellschaften 2023 für Transponder (Chip) detailliert vorstellen, geben wir im nächsten Abschnitt zunächst einen Einblick in die mögliche Registrierung bei EPASS24:
Registrierung bei EPASS24 im Detail
Zum besseren Verständnis muss vorab erwähnt werden, dass EPASS24 (Park Trade Europe AB aus Schweden) alle Mautgebühren aus Schweden und seit 2021 als Dienstleister für den norwegischen Staat ohnehin alle angefallenen Gebühren für die Straßenmaut und die inländischen Autofähren bei ausländischen Fahrzeughaltern “eintreibt”.
Für alle ausländischen Fahrzeuge ohne Registrierung bei EPASS24 oder ohne einen anerkannten Transponder (Chip) im Auto bekommt der Fahrzeughalter nach einigen Wochen die Rechnungen von EPASS24 für die Nutzung kostenpflichtiger Straßen und Fähren. Du musst den Rechnungsbetrag dann nur noch überweisen und alles ist erledigt.
Allerdings kann (!!) man sich bzw. ein Fahrzeug bereits vor Reiseantritt bei EPASS24 online registrieren. Dafür wird auf der EPASS24 Webseite ein Kundenkonto eingerichtet und dort eine Kreditkarte hinterlegt.
Darüber hinaus kann man für sein Fahrzeug alle Details (Antrieb und EURO-Norm) für die korrekte Einstufung in die richtigen Tarifgruppen für die Umweltmaut hinterlegen. Dazu muss das betreffende Fahrzeug zusätzlich über diese EPASS24 Seite angelegt und dort ein Bild der Fahrzeug-Zulassung hochgeladen werden.
Bei längeren Reisen kannst du durch eine Registrierung bei EPASS24 hohe Mahngebühren (rund 50.- €) vermeiden, da während deiner Abwesenheit keine Rechnungen mit Mautkosten aus Schweden oder Norwegen unbeachtet in der Post liegen.
Durch eine Registrierung eines in Deutschland gemieteten Fahrzeuges (zulässiges Gesamtgewicht kleiner 3,5 Tonnen) oder eines Firmenwagen gehen die Rechnungen für die Fähren und die Maut in Norwegen zudem nicht an den Vermieter oder den Arbeitgeber, sondern werden über dein Kundenkonto bei EPASS24 abgerechnet.
Wenn du das Kennzeichen des Mietfahrzeuges bei der Registrierung noch nicht kennst, kannst du zunächst dein privates Kfz-Kennzeichen nutzen. Mit Übernahme des Mietfahrzeuges kannst du dieses dann deinem bereits aktivem Account hinzufügen.
Für Mietfahrzeuge kann zudem dein Reisezeitraum hinterlegt werden, damit du nicht versehentlich für die Reisen anderer Mieter bezahlst. Dazu bei der Fahrzeug-Anlage in deinem Account das Feld “Rental” markieren – dann öffnet sich ein Kalender.
Vor – und Nachteile einer Registrierung bei EPASS24
- Rechnungen werden bequem von hinterlegter Kreditkarte abgebucht
- alle Details sowie Lichtbilder der Mautstationen-Passagen sind auf Anfrage im Kundenkonto einsehbar (somit sind auch Reklamationen möglich)
- Fahrzeugdetails für die korrekte Abrechnung der Maut in den Umweltzonen können online eingegeben und ein Bild der Kfz-Zulassung hochgeladen werden
- ist gut geeignet, um die Abrechnungen persönlich zu erhalten und nicht an den Fahrzeughalter gehen zu lassen
- Kundenkonto, Webseite und auch Kommunikation auf deutsch möglich
- keine Mahnungen oder andere Probleme mit der Bezahlung der Maut bei sehr langer Abwesenheit von Zuhause
- in Schweden anfallende Mautbeträge werden ebenfalls über dasselbe Kundenkonto abgerechnet
- keine Rabatte oder andere Vergünstigungen bei den Kosten für die Fähren oder die Maut in Norwegen
- keine Rabatte auf der Storebæltbrücke oder Öresundbrücke in Dänemark
- keine Verknüpfung mit der Autopass for ferje Rabattvereinbarung (Ferjekort) oder anderen Rabattvereinbarungen möglich
- keine Nutzung von Express- oder Automatikspuren möglich
Fazit: Wann sollte man sich bei EPASS24 registrieren?
REISEEMPFEHLUNG:
Transponder (Chip) im Detail
Das komplett automatisierte AutoPass System für die Erfassung und Abrechnung der Fahrten auf mautpflichtigen Straßenabschnitten oder den Überfahrten auf inländischen Fähren ist auf die Verwendung von einem zugelassenen Transponder (Chip) ausgelegt.
Dieses kleine Erfassungsgerät ist im Prinzip ein batteriebetriebener Funksender und -empfänger, der an der Windschutzscheibe eines Fahrzeuges angebracht wird. Von dort können die Fahrzeugdaten bei jeder Durchfahrt einer Mautstation automatisch übermittelt und deine Fahrten erfasst werden. Die Batterie hält im Übrigen laut offizieller Angaben und unserer Erfahrungen rund 5 – 7 Jahre.
Zur besseren Verständlichkeit nutzen wir in diesem Beitrag durchweg den Begriff Transponder (Chip) für das elektronische Erfassungsgerät, welches von einer Ausstellergesellschaft für die Erfassung deiner Fahrten auf mautpflichtigen Abschnitten oder Fähren zur Verfügung gestellt wird. Im Internet werden dafür regelmäßig auch die Bezeichnungen Brikke, OBU, OBE, TAG oder Bizz verwendet.
Um einen Transponder (Chip) zu erhalten, muss man zunächst online einen sogenannten Nutzungsvertrag mit einer autorisierten Ausstellergesellschaft abschließen. Dafür richtet man auf der Webseite der ausgewählten Gesellschaft ein Kundenkonto ein und hinterlegt dort seine persönlichen Daten sowie die Details zum Fahrzeug inklusive des Kfz-Kennzeichens.
Diese Angaben werden mit deinem Transponder (Chip) verknüpft – können aber später jederzeit ohne Probleme im Kundenkonto geändert werden, damit sie immer mit dem Fahrzeug übereinstimmen, in welchem du den Transponder (Chip) in Norwegen nutzt.
Abhängig vom Anbieter erhältst du etwa 2 – 4 Wochen nach Abschluss des Nutzungsvertrages deinen persönlichen Transponder (Chip), also quasi deinen persönlichen elektronischen Schlüssel für Fahrten und weitere Dienstleistungen in Norwegen sowie teilweise in Dänemark.
Daher solltest du den Nutzungsvertrag für den Transponder (Chip) so früh als möglich abschließen, damit dich die Lieferung rechtzeitig vor Reiseantritt erreicht – insbesondere dann, wenn du verpflichtet bist (siehe Tarifgruppe 2 ) einen Transponder (Chip) in Norwegen zu verwenden.
Berücksichtige dabei, dass sich Lieferungen aus Norwegen (Nicht-EU) aufgrund von Zollformalitäten deutlich verzögern können.
Es ist außerdem seit 2022 nicht mehr möglich, für den privaten Bedarf – und darum geht es bei uns Touristen fast immer – einen Transponder (Chip) an der norwegischen Grenze oder während einer Reise direkt im Land zu erwerben!
Wenn ihr ein Wohnmobil in Deutschland mietet und der Vermieter nicht bereits diese Themen geklärt hat, dann registriert euch bei einem der unten folgenden Anbieter vorerst mit dem Autokennzeichen eures privaten Fahrzeuges und ändert dann kurzfristig vor der Reise die Angaben auf das gemietete Wohnmobil, sobald euch diese bekannt sind.
Wichtig: Bitte beachten, dass ihr das Kennzeichen des gemieteten Wohnmobils erst kurz vor Fahrtantritt eintragt und gleich nach der Heimkehr wieder entfernt, da ihr sonst Gefahr lauft, für andere Mieter auch gleich die Maut zu bezahlen … Bitte beachtet darüber hinaus, dass alle Änderungen erst nach durchschnittlich 36 Stunden in Norwegen aktiv bzw. sichtbar werden.
Mautkosten-Rechner für die Reiseplanung
Wer nicht ohnehin verpflichtet ist, einen der in Norwegen zugelassenen Transponder (Chip) zu verwenden, steht zwangsläufig vor der Frage, ob sich der ganze Aufwand lohnt … Dafür gibt es einige simple Online-Tools, mit denen man im Vorfeld die Kosten für die Maut und eventuelle Fährüberfahrten auf der geplanten Reiseroute ermitteln kann.
In der Regel nutzen wir einen der folgenden Online-Rechner:
Fremtind Service Bompengerkalkulator
Der 2022 veröffentlichte kostenlose Kalkulator bildet für die gewünschte Route die zu erwartenden Kosten für die Maut sowie die Fähren und zugleich eine mögliche Ersparnis bei Verwendung von einem Transponder (Chip) sehr genau ab. Das liegt auch an den integrierten Auswahlfeldern für den Fahrzeugtyp “Wohnmobil” (Mobil) und die richtige “Fahrzeuglänge”.
Funktionalitäten im Überblick:
- Eingabe für die Route: Start, Ziel und Zwischenzielen
- Eingaben für die korrekte Berechnung der Maut – auch in den Umweltzonen: Datum, Uhrzeit, Antrieb und Fahrzeugtyp
- Eingaben für die korrekte Berechnung der Preise auf den Fähren: Fahrzeuglänge
Webseite mit dem Kalkulator für die Maut in Norwegen
Bompengerkalkulator.no
Bereits 2019 veröffentlicht, zählt dieser Kalkulator zu den Klassikern – wird aber stetig gepflegt und aktualisiert. Er stellt für die gewünschte Route die zu erwartenden Kosten für die Maut sowie die Fähren grob dar, weil einige Eingabefelder für die genaue Ermittlung der Kosten fehlen. Dafür findet man aber in der übersichtlichen Landkarte auf Anhieb alle Mautstationen sowie Fährverbindungen.
Funktionalitäten im Überblick:
- Eingabe für die Route: Start, Ziel und Zwischenzielen
- Eingaben für die korrekte Berechnung der Maut: nur Antrieb und Fahrzeugtyp
- keine Eingabe der Fahrzeuglänge für die genaue Anzeige der Fährpreise möglich
Neben der einfachen Berechnung der zu erwartenden Maut in Norwegen sollten darüber hinaus die folgenden weiteren Aspekte berücksichtigt werden:
- Ein Transponder (Chip) ist die generelle Voraussetzung, um viele weitere Angebote / Rabatte nutzen zu können. Beispiele: Autopass for ferje (früher Ferjekort) für 50% Rabatt auf norwegischen Fähren oder das ØresundGO® Abonnement für Rabatte auf der Öresundbrücke in Dänemark.
- Die Transponder können über einen langen Zeitraum genutzt werden und daher hat man den Aufwand nur einmal – reist aber die nächsten 5 bis 7 Jahre (ungefähre Lebensdauer der Batterie) günstiger und bequemer durch Norwegen.
Wenn du deinen Transponder (Chip) für die Maut in Norwegen nicht mehr benötigst, sendest du einfach eine E-Mail auf Englisch (hier hilft der Google Übersetzer) mit deinen Bankdaten (IBAN und BIC / SWIFT) und der Kündigung des Nutzungsvertrages an die Kontaktadresse deiner Ausstellergesellschaft.
Nach etwa 4 – 6 Wochen bekommst du eine gegebenenfalls hinterlegte Kaution auf dein Konto überwiesen. Seit 2021 verzichten die meisten Gesellschaften auf eine Rücksendung des eigentlichen Gerätes.
Ersparnis mit Transponder (Chip)
Bei Verwendung von einem Transponder (Chip) und mit einem dazugehörigen gültigen Nutzungsvertrag erhält man folgende grundsätzliche Rabatte und Vergünstigungen, die sich bei den derzeit autorisierten Ausstellergesellschaften kaum unterscheiden:
Beispiel von unseren Reisen für die “Stundenregel”:
Zwei weitere vereinfachte Beispiele, die nur einen Teil der möglichen Ersparnis verdeutlichen:
Kosten ohne Transponder (Chip)
3612.- NOK (rund 360.- €)
Kosten mit Transponder (Chip)
3005.- NOK (rund 300.- €)
Bei Verknüpfung mit einer weiteren Rabattvereinbarung bei Autopass for ferje (Ferjekort) ließen sich auf dieser Strecke etwa weitere rund 100.- € sparen.
(Quelle: Fremtind Bompengerkalkulator / Wohnmobil (M1) Fahrzeuglänge 6,01 – 8 Meter / Dieselantrieb / Fahrzeit werktags / Kosten inklusive der Fähren in Norwegen)
Kosten ohne Transponder (Chip)
2656.- NOK (rund 265.- €)
Kosten mit Transponder (Chip)
2182.- NOK (rund 218.- €)
Bei Verknüpfung mit einer weiteren Rabattvereinbarung bei Autopass for ferje (Ferjekort) ließen sich auf dieser Strecke etwa weitere rund 70.- € sparen.
(Quelle: Fremtind Bompengerkalkulator / Wohnmobil (M1) Fahrzeuglänge 6,01 – 8 Meter / Dieselantrieb / Fahrzeit werktags / Kosten inklusive der Fähren in Norwegen)
Transponder für Norwegen 2024
Die Norwegische Straßenverkehrsbehörde autorisiert sogenannte Ausstellergesellschaften, die daraufhin Vereinbarungen mit privaten Nutzern schließen und die dazugehörigen Transponder (Chip) für das Autopass-System ausgeben können.
Seit 2022 müssen diese Gesellschaften als auch der eigentliche Transponder (Chip) den EETS (European Electronic Toll Service) Richtlinien entsprechen. EETS soll zukünftig die Entrichtung von Mautgebühren mit einem einzigen Nutzungsvertrag bei einer Ausstellergesellschaft und nur einem Transponder (Chip) in ganz Europa ermöglichen.
Bislang gab es nur für Nordeuropa und Österreich eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit im EasyGo-Konsortium. Allerdings hat die Norwegische Straßenverkehrsbehörde ihre dortige Mitgliedschaft zum 31.03.2022 aufgekündigt. Dies führt seither und bis heute zu einigen Verwerfungen und Irritationen in der grenzüberschreitenden Akzeptanz norwegischer Transponder in Dänemark oder dänischer Transponder in Norwegen.
Der populäre Transponder (Chip) BroBizz aus Dänemark kann daher seit 13.04.2023 von privaten Nutzern nicht mehr in Norwegen verwendet werden. Laut Information auf der dänischen Webseite (Link dorthin) ist entgegen anders lautender Meldungen ein Austausch der regulären BroBizz Transponder nicht vorgesehen oder möglich.
Demnach sind für die Maut in Norwegen 2024 nur noch fünf Ausstellergesellschaften autorisiert, um Nutzungsverträge mit Privatpersonen abzuschließen und einen dazugehörigen Transponder (Chip) auszugeben. Diese stellen wir nachfolgend im Detail vor:
SkyttelPASS
Ausstellergesellschaft aus Norwegen, deren Transponder (Chip) nach der Erstellung eines Kundenkontos mit dem dazugehörigen Nutzungsvertrag für folgende Bereiche inklusive aller Rabatte genutzt werden kann:
- Webseite auch auf Englisch verfügbar
- Zusendung der Rechnung im PDF Format per E-Mail (E-Post-Faktura) möglich
- Einziger norwegischer Anbieter, bei dem eine Kreditkarte im Kundenkonto zur Bezahlung aufgelaufener Beträge hinterlegt werden kann
- Fahrzeugdetails für die korrekte Abrechnung der Maut, auch in den Umweltzonen, können im Kundenkonto eingegeben und jederzeit selbständig geändert werden
- Mit einem SkyttelPASS Transponder erhält man auch interessante Rabatte bei der Autoersatzteil-Kette BilXtra und bei Hurtigruta Carglass. Interessant im Fall einer Panne oder eines Glasschadens.
- Transponder (Chip) kostet bei der Bestellung einmalig 200 NOK (etwa 20.- €), die nicht zurückerstattet werden
- Self-Service-System (Kundenkonto) bislang nur auf Norwegisch verfügbar – hier hilft die Verwendung vom Google Chrome Browser oder Firefox, die Webseiten automatisch übersetzen.
- Seit einer Novellierung der Einfuhrbedingungen in die EU gibt es seit April 2024 zunehmend Probleme bei der Einfuhr der Lieferungen aus Norwegen. Daher müssen die Päckchen oft beim Zollamt abgeholt werden und eine Einfuhr-Umsatzsteuer von knapp 4.- € entrichtet werden.
Um bei SkyttelPASS Wohnmobile erfolgreich in die Fahrzeuggruppe M1 einzuordnen, muss bei den Fahrzeugdetails – unabhängig vom tatsächlichen zulässigem Fahrzeuggewicht – bei TAKSTKLASSE <= 3.500 Kg (Lett kjøretøy / M1) gewählt werden.
Diese Eintragungen können jederzeit angepasst werden. Dazu meldet ihr euch in eurem Kundenkonto an. Dort wählt ihr zunächst KJØRETØY aus und dann ENDRE für Anpassungen in dem Bereich. Bei ENDRE KJØRETØY wählt ihr als Land Tyskland und die bereits angegebene TAKSTKLASSE <= 3.500 Kg (Lett kjøretøy / M1).
Es gibt weiterhin immer wieder technische Probleme bei der Registrierung eines Kundenkontos bei SkyttelPASS. Unabhängig vom verwendeten Browser gibt das System bei den meisten deutschen Postleitzahlen eine Fehlermeldung aus – wobei sich laut Rückmeldungen unserer Leser diese Fehler hauptsächlich auf den Apple Browser SAFARI beziehen. SkyttelPASS ist das Problem bekannt und man arbeitet wohl an einer Lösung….
Einige Leser berichten, dass sie zunächst andere Postleitzahlen ausprobieren, bis eine davon funktioniert und sie sich komplett registrieren können. Dann informieren sie den SkyttelPASS Kundenservice über das Kontaktformular und lassen ihre Adressaten korrigieren. Allerdings besteht dabei das Risiko, dass der Transponder (Chip) zunächst an die ursprünglich falsch eingegebene Adresse versendet wird und euch erst im zweiten Anlauf erreicht.
ØresundPAY® (ØresundBizz®)
Ausstellergesellschaft aus Dänemark, deren Transponder (Chip) nach der Erstellung eines Kundenkontos mit dem dazugehörigen Nutzungsvertrag für folgende Bereiche inklusive aller Rabatte genutzt werden kann:
- Transponder (Chip) ist kostenfrei und ohne Kaution
- Webseite / Self-Service-System auch auf Englisch verfügbar
- Zusendung der Rechnung im PDF Format per E-Mail (E-Post-Faktura) möglich
- Bezahlung durch Hinterlegung einer Kreditkarte möglich
- Fahrzeugdetails für die korrekte Abrechnung der Maut in den Umweltzonen können bei Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht selbständig im Kundenkonto eingegeben und jederzeit geändert werden
- da der Versand aus Dänemark (EU) nach Deutschland erfolgt, gibt es keine Probleme beim deutschen Zoll und in der Regel die kürzesten Lieferzeiten (etwa 2 Wochen)
- Kundendienst / Support vor / in der Hauptreisezeit etwas überlastet
- seit April 2025 regelmäßig Irritationen und Unklarheiten hinsichtlich der korrekten Einstufung von Wohnmobilen mit einem zulässigen Gesamtgewicht >3,5 Tonnen in die norwegische Klasse M1 (PKW Tarif)
- einziger Anbieter mit zwei PAN Nummern, was bei der Verknüpfung mit einem Autopass for ferje Konto zusätzlich zu beachten / zu prüfen ist
Der Transponder (Chip) von ØresundPAY hat im Gegensatz zu den norwegischen Geräten zwei ID-Nummern: Eine sogenannten PAN1 für Norwegen und eine PAN2 für alle Anwendungen “outside Norway”. PAN1 ist also die Nummer, die man also beispielsweise für die Verknüpfung mit seinem Autopass for ferje-Account (Ferjekort) benötigt.
Solltet ihr die PAN1 benötigen: Im ØresundPAY Kundenkonto zu VEHICLES gehen, dort das Fenster vom registrierten Fahrzeug mit einem Klick öffnen und dann bei VEHICLE DECLARATION auf DOWNLOAD klicken. Dort findet ihr beide PAN-Nummern. Sollte diese mit dem SAFARI Browser nicht funktionieren, dann probiert einen anderen Browser wie beispielsweise den FIREFOX.
Laut schriftlicher Auskunft des ØresundPAY® Kundendienstes (Stand: August 2025) sollen seit Kurzem auch Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen bei der Registrierung auf “Mitt Konto” mit ihrem tatsächlichen Gewicht eingetragen werden. Diese Fahrzeuge werden dann intern korrekt als Wohnmobile der Kategorie M1 behandelt und entsprechend abgerechnet – auch wenn in der ausgedruckten Fahrzeugdeklaration systembedingt die Kategorie M2 oder M3 erscheint.
Das ist laut Betreiber technisch bedingt und kein Grund zur Sorge, da die Preisberechnung dennoch korrekt erfolgt. Auf unser Anraten wird ØresundPAY® dazu zeitnah einen entsprechenden Hinweis auf der Webseite integrieren.
Ebenso wie bei SkyttelPASS gibt es auch bei ØresundPAY® weiterhin einige technische Probleme – offenbar insbesondere bei Verwendung einiger Internet-Browser wie dem SAFARI von Apple. Oft erscheint aktuell nach einer erfolgten Registrierung zunächst eine rot hinterlegte irreführende Anzeige, dass der Vertrag storniert wäre … Der Vorgang wird aber dennoch bearbeitet, der Transponder (Bizz) auch versendet und bei uns war nach 3 Tagen das Kundenkonto dann auch frei zugänglich.
Der Kundendienst teilte dazu auf Nachfrage mit: “Vielen Dank für Ihre Nachricht und dafür, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich verstehe, dass es verwirrend sein kann, wenn Ihre Verträge als beendet angezeigt werden und Sie Probleme beim Anmelden haben. Lassen Sie mich die Situation erklären und Ihnen etwas Klarheit verschaffen.
Wenn Sie bei uns eine Bestellung für ein Bizz aufgeben, kann es manchmal eine Weile dauern, bis Ihre Bestellung vollständig in unserem System registriert ist. Aufgrund einer derzeit ungewöhnlich hohen Anzahl von Bestellungen kann dieser Vorgang etwas länger als gewöhnlich dauern.
Während Ihr Bizz registriert wird, kann es in unserem System vorübergehend so aussehen, als ob Ihre Verträge beendet wären. Ich versichere Ihnen, dass dies ein bekanntes Problem ist, an dessen Lösung unsere IT-Abteilung intensiv arbeitet. Es ist uns wichtig, Sie darüber zu informieren, dass Ihre Verträge tatsächlich aktiv sind und dass dies nur ein Teil des laufenden Prozesses zur Verwaltung Ihrer Bestellung ist.
Sobald Ihre Bestellung vollständig bearbeitet und Ihr Bizz versendet wurde, wird beim Anmelden alles korrekt in Ihrem Konto angezeigt.
Ich hoffe, dies erklärt die Situation und beruhigt Sie. Wir arbeiten hart daran, diese Probleme so schnell wie möglich zu lösen, und schätzen Ihre Geduld und Ihr Verständnis in der Zwischenzeit sehr.”
AutoSync (ehemals Fremtind Service)
Ausstellergesellschaft aus Norwegen, deren Transponder (Chip) nach der Erstellung eines Kundenkontos mit dem dazugehörigen Nutzungsvertrag für folgende Bereiche inklusive aller Rabatte genutzt werden kann:
- Webseite / Self-Service-System auch auf Englisch verfügbar
- Zusendung der Rechnung im PDF Format per E-Mail (E-Post-Faktura) möglich
- Chat-Funktion bei Fragen
- Fahrzeugdetails für die korrekte Abrechnung der Maut in den Umweltzonen können im Kundenkonto eingegeben und jederzeit geändert werden
- Monatliche Kosten in Höhe von 5 NOK (rund 0,50 €) für den Transponder (Chip) durch ein Abonnement-Modell
- Gebühr von 49 NOK (etwa 5.- €) für den Versand von Rechnungen auf dem Postweg
- Bezahlung aus Deutschland, Österreich, Schweiz nur per Überweisung möglich
Wohnmobile werden bei AutoSync – unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht – in die Fahrzeuggruppe M1 eingestuft, wenn ihr bei der Registrierung unter CLASSIFICATION entsprechend M1 auswählt. Zum Abschluss der Registierung ist hier noch ein Bild vom Fahrzeugschein hochzuladen.
Bei der Registrierung verlangt AutoSync die Angabe eines CO2-Wertes als Pflichtfeld. Auf Rücksprache teilte der Kundenservice mit, dass hier – wie in unserem Beispiel – eine 99 eingetragen werden kann bzw. soll. An den Tarifen ändert sich dadurch ohnehin nichts.
Im Oktober 2023 hat die Ausstellergesellschaft Fremtind (jetzt AutoSync) informiert, dass für alle bislang und zukünftig ausgegebenen Transponder (Chip) ab November 2023 in einem Abonnement-Modell monatliche Gebühren in Höhe von 5 NOK (rund 0,50 €) erhoben werden. Dafür entfällt zukünftig die bisher bekannte Kaution in Höhe von 200 NOK (rund 19,50 €). Alle Kunden, die bereits einen Transponder (Chip) von Fremtind (AutoSync) nutzen und dafür eine Kaution hinterlegt haben, bekommen diese mit den monatlichen Gebühren verrechnet – können also theoretisch den Transponder (Chip) rechnerisch weitere 40 Monate kostenfrei nutzen, bevor sie ebenfalls die Kosten für das monatliche Abonnement bezahlen müssen.
Damit und aufgrund der notwendigen Überweisung offener Rechnungen als auch der Abonnement-Beträge ist der Transponder (Chip) von Fremtind (jetzt AutoSync) zumindest für uns ausländische Nutzer offensichtlich nur noch interessant, wenn man eine einmalige und kurzzeitige Nutzung von 2 bis maximal 3 Monaten plant.
Flyt (Flytpass)
Ausstellergesellschaft aus Norwegen, deren Transponder (Chip) nach der Erstellung eines Kundenkontos mit dem dazugehörigen Nutzungsvertrag für folgende Bereiche inklusive aller Rabatte genutzt werden kann:
- Webseite / Self-Service-System auch auf Englisch verfügbar
- Fahrzeugdetails für die korrekte Abrechnung der Maut in den Umweltzonen können im Kundenkonto selbständig eingegeben und jederzeit geändert werden
- Monatliche Kosten in Höhe von 5 NOK (rund 0,50 €) für den Transponder (Chip) durch ein Abonnement-Modell
- Gebühr von 49 NOK (etwa 5.- €) für den Versand von Rechnungen auf dem Postweg und zudem keine Möglichkeit, diese Rechnungen per E-Mail zu erhalten. Daher muss man als Nicht-Norweger hier regelmäßig in sein Kundenkonto schauen, um keine Mahngebühren für unbezahlte Rechnungen zu riskieren.
- Bezahlung aus Deutschland, Österreich, Schweiz nur per Überweisung möglich
Am 15.02.2023 hat die Ausstellergesellschaft Flyt informiert, dass alle bislang und zukünftig ausgegebenen Transponder (Chip) ab März 2023 nach einem Abonnement-Modell mit einer monatlichen Gebühr in Höhe von 5 NOK (rund 0,50 €) abgerechnet werden. Dafür entfällt zukünftig die bisher bekannte Kaution in Höhe von 200 NOK (rund 19,50 €). Alle Kunden, die bereits einen Transponder (Chip) von Flyt nutzen und dafür eine Kaution hinterlegt haben, bekommen diese mit den monatlichen Gebühren verrechnet – können also theoretisch den Transponder (Chip) rechnerisch weitere 40 Monate kostenfrei nutzen, bevor sie ebenfalls die Kosten für das monatliche Abonnement bezahlen müssen.
Damit und aufgrund der notwendigen Überweisung offener Rechnungen, die noch nicht einmal per E-Mail versendet werden, ist der Transponder (Chip) von Flyt zumindest für uns ausländische Nutzer offensichtlich nur noch interessant, wenn man eine einmalige und kurzzeitige Nutzung von 2 bis maximal 3 Monaten plant.
Wohnmobile werden bei Flyt – unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht – in die Fahrzeuggruppe M1 eingestuft, wenn ihr bei der Registrierung unter CLASSIFICATION entsprechend M1 auswählt, das zulässige Gesamtgewicht korrekt angebt und den Haken bei THIS VEHICLE IS A MOTORHOME setzt.
Tolltickets
Ausstellergesellschaft aus Deutschland, deren Transponder (Chip) nach der Erstellung eines Kundenkontos für folgende Bereiche inklusive aller Rabatte genutzt werden kann:
Über die weitere Akzeptanz der Tolltickets Mautbox Skandinavien war für uns bislang nichts in Erfahrung zu bringen. Zudem verfolgt man hier ein anderes Geschäftsmodell mit verschiedenen kostenpflichtigen Tarifmodellen für die Kurzzeit- oder Langzeitmiete (Go! Tarif pro genutztem Kalendermonat 5,90 EURO oder Tour Tarif für 12 Monate 13,90 EURO) und weiterer Kosten für die Aktivierung sowie zusätzlichen Servicegebühren – abhängig vom gewählten Tarif – von bis zu 4% im Go! Tarif auf die anfallenden Maut-Beträge.
Dazu kommen eine Kompensations-Bereitstellungsgebühr, wenn der Transponder im vorangegangenen Kalenderjahr nicht benutzt und vor mehr als 12 Monaten bestellt wurde, sowie die Versandkosten von 4,90 EURO.
Insofern richtet sich dieses Angebot nach unserer Einschätzung hauptsächlich an Reisende, die verpflichtet sind, einen Transponder (Chip) für die Maut in Norwegen zu nutzen und dafür lediglich einen bequemen, deutschsprachigen Beschaffungsweg suchen.
- Deutscher Anbieter mit deutschsprachiger Webseite und einfacher Bestellmöglichkeit
- Bezahlung mit Kreditkarte möglich
- zusätzliche Kosten durch Mietmodell und teilweise zusätzliche Provisionen auf die Maut
- unklar, inwieweit die Daten für die Umweltdifferenzierung übermittelt / berücksichtigt werden (können)
- Vorabentscheidung für eines der Tarifmodelle (Langzeit- oder Kurzzeitmiete) nötig
Weitere Rabattvereinbarungen (Avtale)
In Skandinavien gibt es vielfache Möglichkeiten der Verknüpfung von eurem “persönlichen” Transponder und einigen weiteren Rabattsystemen (auch “Avtale” – norwegisch für “Absprache” – genannt). Das geht zumeist ganz einfach, da jeder Transponder (Chip) eine Seriennummer (auch als ID oder PAN bezeichnet) besitzt, die seinem Nutzer / Besitzer zugeordnet ist. Diese Seriennummer muss man in der Regel in sein Benutzerkonto einer weiteren Rabattvereinbarung eintragen.
Abhängig von eurer geplanten Anreise nach Norwegen und der weiteren Reiseroute könnte eine der folgenden Rabattvereinbarungen sinnvoll sein:
Autopass for ferje (Ferjekort)
Auch wenn die frühere Ferjekort nunmehr als “Autopass for ferje” angeboten wird, hat sie mit dem System von Autopass für die Maut in Norwegen kaum etwas zu tun. Vielmehr handelt es sich um ein separates Angebot für die rabattierte Bezahlung von Fährüberfahrten, für das ein weiteres Kundenkonto eingerichtet werden muss. Dieses wird anschließend mit einem festgelegten, fahrzeugabhängigen Vorschussbetrag aufgefüllt.
Von diesem Guthaben werden die Gebühren deiner späteren Fährüberfahrten abgebucht und im Gegenzug für die Vorauszahlung erhältst du 50% Rabatt auf den meisten Fährpassagen.
Alle Details, Tipps und Hinweise zu dieser attraktiven Rabattvereinbarung und den Tarifen auf norwegischen Fähren haben wir aufgrund des Umfangs in unserem separaten Beitrag 50% Rabatt auf Fähren mit AutoPASS for Ferje zusammengestellt.
Storebælt Private Agreement + Storebælt Camper Agreement
Wer die Anreise nach Norwegen mit einem PKW oder einem kleineren Wohnmobil (zulässiges Gesamtgewicht unter 3,5 Tonnen und Fahrzeuglänge größer 6 Meter) auf dem Landweg über die Storebæltbrücke plant, kann mit diesen Rabattvereinbarungen bis zu 45.- € sparen.
Alle Details, Tipps und Hinweise zu diesen Sparmöglichkeiten stellen wir aufgrund des Umfangs in diesem ausführlichen Beitrag über die Rabatte auf den dänischen Brücken vor.
ØresundGO® (ehemals BroPas)
Mit der kostenpflichtigen Zusatzvereinbarung ØresundGO® – bis April 2023 besser bekannt als BroPas – erhält man auf der Öresundbrücke einen Rabatt von rund 50% auf die ziemlich teure Maut für eine Überfahrt. Die ØresundGO® Vereinbarung ist ein Jahresabonnement, das derzeit etwa 46 EUR pro Jahr (Stand 2023) kostet.
Allerdings amortisieren sich die Kosten des Abonnements aufgrund der damit verbundenen attraktiven Rabatte – je nach Fahrzeug – spätestens ab der zweiten Überfahrt. Habt ihr also auch die Rückfahrt über den Landweg und somit über die Öresundbrücke geplant, dann macht ØresundGO® durchaus Sinn.
Alle Details, Tipps und Hinweise zu ØresundGO® haben wir aufgrund des Umfangs in diesem ausführlichen Beitrag über die Rabatte auf der Öresundbrücke & Storebælt-Brücke zusammengefasst.
Fazit & Empfehlung
Wie eingangs beschrieben, musst du für die Bezahlung der Maut in Norwegen eigentlich gar nichts unternehmen, wenn du mit dem eigenen privaten Fahrzeug reist. In diesem Fall solltest du gut abwägen, ob es sich lohnt und sinnvoll ist, für eine einmalige oder kurze Reise den Aufwand für die entsprechenden Registrierungen zu betreiben.
Planst du allerdings eine längere Reise durch Norwegen, wirst du öfter dort unterwegs sein, fährst du über den Landweg (Dänemark – Schweden) dorthin oder willst du viele Fähren in Norwegen nutzen, dann solltest du dich in jedem Fall mit dem Abschluss einer Nutzungsvereinbarung für einen Transponder (Chip) auseinandersetzen. Schnell sind mit dem Aufwand von nicht mal einer Stunde 100 – 300 Euro gespart. Ein guter Stundensatz, oder…?
Daher empfehlen wir in der Regel die folgende Vorgehensweise:
1. Festlegung der Reiseroute und Anreise
Klärung der Anreise und gegebenenfalls Buchung der Fähre nach Norwegen sowie Auswahl einer ungefähren Route in Norwegen.
2. Organisation / Anmietung Wohnmobil
Abhängig von Verfügbarkeit, persönlichem Anspruch und der geplanten Route Wohnmobil mieten. Mit Vermieter die Punkte / Fragen klären: Zulässiges Gesamtgewicht, Fahrzeugkennzeichen, Vorgehensweise Abrechnung Maut
3. Registrierung bei EPASS24
Wenn kein Transponder bestellt werden soll bzw. muss und / oder eventuell in Schweden (Durchreise) anfallende Maut mit eigener Kreditkarte bezahlt werden soll
4. Vereinbarung mit Ausstellergesellschaft für Transponder (Chip)
Etwa 6 Wochen vor der Reise eine der 5 Ausstellergesellschaften für einen Transponder (Chip) auswählen, dort online registrieren und damit einen Transponder bestellen. Kosten oder Kaution werden mit der ersten Abrechnung eingezogen.
5. Konto Autopass for ferje / Ferjekort einrichten
Etwa 3 – 4 Tage nach der Bestellung des Transponder (Chip) sind dessen Daten in der Regel im norwegischen Autopass-System hinterlegt. Der richtige Zeitpunkt, sich online bei AutoPass for ferje (Ferjekort) zu registrieren und anschließend die geforderte Vorauszahlung zu überweisen, wenn auf der geplanten Route viele oder besonders teure Fährpassagen enthalten sind und man 50% Rabatt erhalten möchte.
6. Weitere Rabattvereinbarungen wie ØresundGO® oder Storebælt Agreement einrichten
Wenn man für die Anreise und / oder Rückreise den Landweg über Dänemark und Schweden gewählt hat, ist es ratsam, seinen Transponder (Chip) für weitere Vereinbarungen auf der Öresundbrücke (ØresundGO®) und auf der Storebælt-Brücke zu nutzen oder diese Vereinbarungen auf andere Weise zu aktivieren.
Dankeschön & Aktualisierungen
Für die umfassende Darstellung der Thematik Maut in Norwegen recherchieren wir kontinuierlich auf norwegischen und dänischen Webseiten sowie in weiteren Publikationen aus Skandinavien. Dabei werden wir von unseren Ansprechpartnern bei den verschiedenen Transponder-Anbietern, der Presseabteilung von BroBizz und Autopass sowie unseren norwegischen Freunden unterstützt. Dafür möchten wir uns an dieser Stelle herzlich bedanken.
Dieser Beitrag zur Maut in Norwegen wird von uns stetig aktualisiert und auf den jeweils aktuellen Sachstand angepasst – siehe Datum ganz oben. Darüber hinaus informieren wir alle Abonnenten unseres Newsletters regelmäßig zu allen Neuerungen in diesem und anderen Bereichen – damit ihr eure Reise entspannt planen könnt.
Wir schätzen es sehr, wenn ihr unsere intensive Arbeit und die kontinuierlichen Updates in diesem Bereich unterstützt – insbesondere, falls ihr weitere Fragen zum Thema habt:
Überdies hoffen wir, dass ihr mithilfe dieses Beitrages eure Reise perfekt vorbereiten und zugleich einige EURO sparen könnt …
Literaturtipps für deine Reise nach Norwegen
Autoatlas für Norwegen
Stellplatzführer Europa 2024
Norwegen mit dem Wohnmobil
Lonely Planet Norwegen
Wohnmobil | PKW Vermietung:
- Wohnmobile mieten mit: TUI – CAMPER
- Auto mieten mit: MIETWAGEN CHECK
Copyright Bilder / Illustrationen / Logos in diesem Beitrag: © BroBizz | © AutoPass | © ØresundPAY | © Flytpass | © Fremtind Service | © Skyttelpass | © Tolltickets | © Autoren Conny und Sirko
Disclaimer: Die Informationen dieses Beitrages wurden mit größter Sorgfalt recherchiert und nach bestem Wissen zusammengestellt als auch gepflegt. Dennoch kann ein fehlerfreies, vollständiges, aktuelles und jederzeit verfügbares Informationsangebot nicht garantiert werden. Wir übernehmen daher als Betreiber dieses Blogs keinerlei Haftung, aus welchem Rechtsgrund auch immer, für die Richtigkeit, Aktualität und Vollständigkeit der gemachten Angaben.
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Hallo Conny, hallo Sirko,
ich habe bereits ein bestehendes OeresundPay Konto, mit dem wir letztes Jahr den Landweg genommen und die Brücken in Dänemark überquert haben. Wir haben das Stoerebalt Agreement und die Bezahlung per Kennzeichenerfassung hinterlegt.
Wisst ihr, ob man die Überfahrten über die Brücken doppelt bezahlt wenn man sowohl den Transponder als auch das hinterlegte Kennzeichen hat oder ob das System miteinander verknüpft ist und das nur einmal abrechnet?
Liebe Grüße
Johanna
Hallo Conny & Sirko
Wir machen von Mitte Mai an mit dem Wohnmobil eine Reise durch Norwegen, es geht bis nach
Tromsö hoch.
Im Internet haben wir euren Nordlandplog gefunden, und alles gelesen. Der ist super
geschrieben mit sehr vielen Details hat uns sehr geholfen, Danke
Bei SkyttelPass haben wir einen Transponder ( Chip ) bestellt, hat 2 1/2 Wochen gedauert bis wir in
hatten, super die Verknüpfung der Zusätzlichen Rabatte mit Autupass for ferje ( Ferjekort) hat
auch geklappt.
Wir hätten noch eine Frage: wir fahren über Kopenhagen – Malmö – Göteborg nach Oslo brauchen
wir für Schweden noch was ( Brücken, Autobahn, Maut ) EPASS24 Danke für eure Antwort
Ganz liebe Grüsse aus der Schweiz
Arnold & Pia
Hallo Camper Community
nach nun über 4 Wochen Wartezeit ist der Skyttelpasstransponder noch immer nicht angekommen & Skyttelpass selbst kann sich das nicht erklären – gabs das schon mal bei jemandem?
nebenbei hat Skyttelpass-Kundendienst mir mitgeteilt, dass die Bezahlung & die Rabatte auch ohne Transponder erkannt werden durch das registrierte Kennzeichen.
hat da jemand Erfahrung, ob das wirklich so ist? da wir mit einem Wohnwagen reisen und etwa 6 Wochen bleiben wäre das für uns schon interessant zu wissen ob das wirklich dann so ist…
Vielen Dank für eure Antworten und einen schönen Abend
Hallo, ich warte auch seit 6 Wochen auf meinen Fremtind Tranponder und habe deshalb mal dort nachgefragt:
Übersetzte Rückmeldung:
“Es ist nur wichtig, dass Sie einen aktiven Vertrag mit dem Fremtind-Service haben, damit die Rechnungen an Sie gehen und nicht an das Unternehmen, das das Fahrzeug vermietet. Deshalb sagen sie, dass es wichtig ist, ein Transponder zu haben, aber das Wichtigste ist, dass Sie einen aktiven Vertrag haben und dass Ihr Fahrzeug eine Kennzeichen-Nummer online hat.
Mit anderen Worten: Sie können ohne Transponder fahren, solange der Vertrag aktiv ist. Er bleibt aktiv, wenn Sie die Rechnungen pünktlich bezahlen oder bis Sie sich entschließen, ihn zu kündigen.”
Ich hoffe, der Vetrag ist wirklich aktiv, weil Rechnung habe ich noch keine erhalten
Hallo Ihr zwei.,als erstes ein gr0ßes Lob für euren blog.
Nun unsere Frage : EPASS24 haben wir noch von unserem Urlaub 2023 in Schweden. Jetzt wollen wir nach Norwegen ( ca. 6-8 Wochen ) und wollen den Transponder von Skyttelpass bestellen , dort wird ja über die Kreditkarte abgerechnet. Außerdem wollen wir den Transponder mit der Autopass for Ferje koppeln . Dort muss man laut internet einen bestimmten Betrag aufzahlen, von dem dann die Fährkosten ect. abgebucht werden. Aber warum dann die Kreditkarte beim Transponder ? Das ist uns nicht klar. Könnt ihr uns evtl weiterhelfen ?
Hallo, ich finde bei der Anmeldung Skyttelpass kein Deutschland. wer kann helfen. Danke
Hallo,
ich habe trotz der vielen Infos, eine Frage zu den Fahrzeugklassen: WoMo 7,2 t und länger als 8 Meter habe ich in den Erklärungen nicht gefunden. Es wird überall zum Gewicht etwas geschrieben, aber nicht zur Länge. Die Länge ist auf der Anmeldeseite aber das Differenzierungskriterium und nicht das Gewicht. Habe ich es richtig verstanden, dass unser WoMo aufgrund der Länge in die Klasse M2 eingestuft wird?
Vielen Dank und beste Grüße
Hans-Jörg
Hallo Hans-Jörg,
zunächst einmal herzlichen Dank für deine Zuwendung sowie dein Interesse an unseren Themen. Natürlich gehen wir in diesem Zusammenhang auch gern auf deine Fragestellung ein: Dazu möchten wir vorausschicken, dass in diesem Zusammenhang offenbar eine der leider häufig auftretenden Verwechslungen vorliegt. Für die Abrechnung und Einstufung zur MAUT ist ALLEINE das Gewicht relevant – über oder unter 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht. Daher gibt es auch nur diese beiden Fahrzeugklassen und Tarife für die Maut mit dem Sonderfall für Wohnmobile, die bei der Verwendung eines Transponders eben als Fahrzeuggruppe M1 eingestuft und somit unabhängig von ihrem eigentlich zulässigen Gesamtgewicht in der Klasse unter 3,5 Tonnen, also wie ein PKW abgerechnet werden. Das macht im Übrigen auch die größte Ersparnis aus.
Die Fahrzeuglänge und somit der PLATZBEDARF ist hingegen NUR auf den FÄHREN in Norwegen und somit für die Registrierung und Einstufung bei AUTOPASS FOR FERJE (Ferjekort) relevant. Dort ist wiederum das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeuges unerheblich. Zu den Verwechslungen kommt es oft, da AUTOPASS Norwegen für die Maut und AUTOPASS FOR FERJE für die Fähren zuständig ist.
Wir hoffen, dass wir diesen Punkt dahingehend erklären / aufklären konnten – ansonsten melde dich gern noch einmal, auch bei weiteren oder anderen Fragen.
Liebe Grüße,
Conny und Sirko
Hallo Conny und Sirko,
herzlichen Dank für Euren tollen Nordlandblog. Ich war bereits 4 x mit dem Camper/Wohnmobil in Norwegen (1984/1993/2015/2019) für jeweils 3-5 Wochen. Die nächste Norwegenreise ist für Mitte Juni ’24 bis Anfang September ’24 geplant. Ich werde über die Vogelfluglinie, Göteborg, Oslo, zu den Lofoten und dem Kystriksveien/Fv 17 fahren und dazu auch Eure Erfahrungen und Empfehlungen in Anspruch nehmen. Sehr informativ und hilfreich finde ich den “Maut-Blog”. Ich kann mich im Moment noch nicht entscheiden, welchen Maut-Transponder (Chip) ich bestellen soll. Könnt Ihr mir da eine Empfehlung geben?
Hallo und guten Tag,
zunächst für alle ein schönes Osterfest.
Zu unserer anstehenden Norwegen-Reise habe ich folgende Frage:
Ich bin seit Jahres bei EPASS24 registriert. Jetzt habe ich mich, um die entsprechenden Rabatte in Anspruch nehmen zu können, bei Skyttelpass und Autopass registrieren lassen und einen Transponder bestellt.
Sollte ich die Registrierung bei EPASS24 löschen, oder schadet es nicht, wenn diese bestehen bleibt?
Sofern Ihr mir einen entsprechenden Rat geben könntet wäre ich sehr dankbar.
LG Meiler-I.
Hallo Conny & Sirko, ja,wenn ich richtig und bis zum Ende lese, finde ich die Antwort auch in Eurer tollen Anleitung zum skyttelpass ( bzgl KFZ Änderung )…sorry für die überflüssige Frage. Habe mich heute registriert und werde nächste Woche den Fährpass beantragen.
Habt ein schönes Osterfest, viele Grüße Dagmar
Hab den Transponder Anfang März bei Skyttelpass bestellt. Leider ging das Paket zum deutschen Zoll und ich musste im 20km entfernten Zollamt 3€ Einfuhrumsatzsteuer zahlen und habe dazu einen Bescheid erhalten. Viel sinnloser Aufwand.
Hallo Ihr Lieben,
meine Frau und ich (69 und 71 Jahre) planen eine Norwegenrundfahrt ca. 6 Wochen +/- bis zu den Lofoten und ggf. Nordkap und durch Schweden und Öresund -u. Storebaeltbrücke zurück.
Zuerst sind wir ziemlich unbedarft an die Planung herangegangen. Habe dann bei den Internetrecherchen Euren Artikel gefunden und bin darüber sehr sehr glücklich. Wir hätten sonst wahrscheinlich sehr viel Maut und Fährkosten zu zahlen gehabt.
Den Autopass habe ich dank Eurer ausführlichen und sehr detaillierten Angaben bestellen können und habe eine Kundennr. bekommen, alles gut soweit.
Jetzt habe ich aber einige Probleme bzw. Fragen
– für den Transponder habe ich mich vorerst für Skyttelpass entschieden. Habe auch eine Kundennr.
bekommen und kann auf “Meine Seiten” die Angaben überprüfen.
– Ich finde aber keine Möglichkeit einer Änderung der Fahrzeugdaten. Habe gleich/kleiner 3,5 to und
kleiner 8m angegeben ( wegen der Eingruppierung M1). Kleiner 8m ist korrekt, aber
Gesamtgewicht ist 4,8 to. Wo und wie kann die Änderung vornehmen????
– Muss ich eine Verknüpfung mit dem Autopass herstellen und wenn ja, wie bitte
– bekomme ich auch mit Autopass und Skyttelpass den Rabatt für die Storebaeltbrücke??
oder wäre für diesen Fall der Transponder von Ovesund Pay besser/richtiger??
Ich wäre Euch sehr verbunden und äußerst Dankbar, wenn Ihr mich hier unterstützen könntet und natürlich auch würdet.
Ich hoffe Ihr könnt meine etwas unbeholfene Art entschuldigen.
Bereits an dieser Stelle tausend Dank an Euch und ich würde mich riesig freuen, wenn Ihr mir weiter helfen könntet.
Besten Dank bis hier und
mit freundlichen Grüßen
Rolf Korzen
Herzlichen Dank für diesen umfassenden Beitrag, der m.E. auch für “Mautneulinge” sehr gut verständlich ist. Ich meinerseits habe mich für den Skyttelpass entschieden, dessen Registrierung selbsterklärend und einfach war. Und selbst die Verknüpfung zur Ferjekort war einfach.
Hallo Michael
Wie lange hat die Auslieferung des Transponders gedauert?
Wir warten nun schon über 2 Wochen auf unsere Lieferung?
Gab es eine Versandbestätigung oder Ähnliches?
Hallo Freunde des Nordens
ich habe eine Frage an die Transponder-Nutzer:
wir haben uns bei Skyttelpass registriert, und auch die Email erhalten mit dem Nummernschild etc. Zahlungsmittel: Kreditkarte
in meinem Benutzerkonto steht “zu fakturierender Betrag 200.– NOK”
von der Kreditkarte wurde nichts belastet
seither kam keine weitere Email – ist nun 6 Werktage her.
meldet sich Skyttelpass nochmal wenn der Transponder versandt wird, oder muss man da noch was machen?
bis anhin sind wir immer ohne irgendwas anzumelden, übernachten im PW – dieses Jahr zum ersten mal mit Wohnwagen, Kind & co.
Danke für eure Rückmeldung
Zur Information, ist vllt für euren Blog interessant:
Hier meine Antwort von skyttle pass, die ich wegen meiner Postcodeproblematik angeschrieben hatte:
Hey, i want to register me and i want to get a tag for my car when travelling in Norway
When i try to register me i get a error message: Ugyldig poststed.
My homeland ist tyskland and we have a postcode 24568, The town is called Kaltenkirchen.
What can ich do? Maybe i have to register another postcode ????
Friendly regards
Dieter Gora
Tilbakemelding:
We can create the agreement for you.
Please fill in the information and reply. It is important that you read the terms and conditions of the agreement.
Name :
Address:
Zip code and city:
country:
Phone number:
E-mail address:
Date of birth:
license plate number:
Nationality:
Euro code:
Fuel:
Weight/M1 registered?:
I confirm that I have read and understood the terms of the agreement:
Dersom du ønsker å legge til ytterligere kommentarer til henvendelsen din, så kan du svare på denne e-post meldingen ved å trykke Svar-knappen (Reply) i e-postprogrammet ditt. Du må da beholde emnelinjen slik at vi kan knytte kommentaren til den opprinnelige henvendelsen.
Vennligst ta vare på saksnummeret dersom du henvender deg til oss, slik at vi kan hjelpe deg så raskt som mulig.
Med vennlig hilsen,
SkyttelPASS
Das Postleitzahlenproblem scheint jetzt gelöst zu sein. 🙂 Ich konnte gerade meinen Transponder bei skyttelPass in dem Online-formular bestellen. Das Autokennzeichen muss dabei ohne Leerzeichen und ohne Bindestrich eingegeben werden. VG und gute Reisen, Dieter
Hei!
Ich wohne seit circa 6 Monaten in Norwegen und habe vor kurzem mein erstes norwegisches Auto gekauft, weil das Deutsche zu teuer wäre (Zoll und Steuer für Import).
Durchweg ALLE Maut-Chip-Anbieter haben absolut unterirdische Bewertungen bei trustpilot, daher möchte ich euch SEHR danken für eure Übersicht! Da bleibt mir die ein oder andere Falle bzw. Fettnäpfchen erspart und ich verstehe besser, was ich richtig gemacht habe (und was ich lieber sein lasse). Vielen Dank dafür! 🙂
Viele Grüße aus Norge
Fabian
Hallo Conny & Sirko,
vielen Dank für eure tollen Tipps, die wirklich sehr hilfreich sind. Ich hatte mich bereits bei autopass for ferje und anschließend bei autopass registriert und über den Serviceanbieter fremtind den Transponder bezogen. Nun möchte ich die Verknüpfung in autopass for ferje herstellen. Was muss ich das genau tun? Ich finde auf der Website von autopass for ferje den Einstieg nicht. Ein Vertrag hatte ich dort ja bereits angelegt und ein Prepaid-Betrag von 2000 NOK wurde festgelegt. Wie soll es jetzt weiter gehen? Vielen Dank vorab für eure Unterstützung.
In Vorfreude auf Norwegen
Ernst
Hallo zusammen
Zuerst möchte ich mich ganz herzlich, für Euren tollen Blog bedanken. Ihr seid einfach Einmalig. Ich finde es nicht selbstverständlich, dass Ihr Euer Wissen und Erfahrung, mit uns teilt. Und so hilfsbereit seid.
Wir sind aus der Schweiz und wohnen in Spanien.
Bei uns geht es im April, für 6 Monate los 🎉Richtung Norden. Wir fahren über Schweden, bis nach Kirkenes und möchten dann über Norwegen zurück.
Wir sind mit einem grossen Wohnmobil unterwegs. 9,4 Meter, 8,8 Tonnen.
Jetzt wollte ich fragen, ob schon jemand das Problem kennt.
Wir haben den Skyttelpass. Jetzt wollte ich mich, bei Øresundsbron registrieren, mit dem Bizz, von Skyttelpass. Leider geht es nicht. Ich habe Øresundsbron schon geschrieben. Bis jetzt haben sie keine Lösung. Das System sagt mir, dass der Bizz registriert ist, Øresundsbron sagt, er ist nicht registriert. Sie sagen, ich könne ja die Autonummer hinterlegen. Aber sie können nicht garantieren, dass die Maut 2x verrechnet wird 😳. Ich bin ratlos 🤨
Bei Autopass for Ferje, konnte ich mich problemlos registrieren.
Soll ich mich bei Epass24, auch noch registrieren?
Herzliche Grüsse
Barbara
Guten Morgen
Jetzt habe ich tatsächlich nach langem hin und her, von Øresundsbron eine Antwort bekommen 🎉
Es gibt wohl Probleme, bei der Registrierung mit Skyttelpass, bei Øresundsbron. Sie meinen, dass ich mit der Registrierung warten soll und es später wieder versuchen soll. Mal schauen, ob es später geht…..denn ich versuche mich seit November bei Øresundsbron zu registrieren 😀. Wir fahren ja erst Mitte Mai, über die Brücke…
Liebe Barbara,
zunächst einmal möchten wir uns ganz herzlich für deine netten Rückmeldungen sowie nochmals für deine Zuwendung bedanken. Nun aber – wie bereits angekündigt – zu deinem Anliegen bzw. der beschriebenen Problematik. Tatsächlich haben uns auch bereits andere Leser mitgeteilt, dass es derzeit (erneut) größere Probleme mit der Verbindung / Verknüpfung von norwegischen Transpondern mit den Systemen der dänischen Brückengesellschaften gibt. Wir vermuten (!!) dabei einen Zusammenhang mit einigen Systemumstellungen, die derzeit offensichtlich stattfinden. Das ist unter anderem daran festzumachen, dass beispielsweise seit Kurzem der Transponder von FLYT (Norwegen) nun auch (wieder) offiziell auf den Brücken verwendet werden kann…
Aber wie auch immer: Die Probleme sind nicht völlig neu und trotz der offiziell länderübergreifenden Funktionalität der dänischen und norwegischen Transponder gab und gibt es dabei immer wieder mal irgendwelche Inkompatibilitäten. Daher haben wir für uns mittlerweile folgende Variante gewählt: Für Norwegen nutzen wir durchweg und zur vollen Zufriedenheit den Transponder von SKYTTELPASS. Für die Brücken und Fähren in Dänemark hingegen haben wir uns einen weiteren Account bei ØresundPAY angelegt und deren kostenlosen Transponder bestellt. Den jeweils nicht genutzten Transponder verwahren wir in der abgeschirmten Folie, in der sie geliefert wurde. Inzwischen muss man aber nicht einmal mehr den ØresundPAY Transponder einsetzen, da man mittlerweile auch mit den meisten ausländischen Kennzeichen deren Dienst “PAY BY PLATE” nutzen könnte. Allerdings finden wir leider keinen aktuellen Vermerk, ob dies auch mit Schweizer Kennzeichen möglich ist…??
Wir fahren im wahrsten Sinne des Worte bislang sehr gut mit dieser Konstellation. Lediglich an zwei oder drei Mautstationen in Norwegen wurden die Kosten fälschlicherweise nicht über SKYTTELPASS sondern über ØresundPAY abgebucht. Für uns aber linke Tasche, rechte Tasche – absolut egal.
Wir hoffen, dass euch diese Infos so erst einmal bei der Planung weiterhelfen. Ein schönes Wochenende und liebe Grüße in den Süden,
Conny und Sirko
Liebe Conny
Lieber Sirko
Vielen lieben Dank, für Euren hilfreichen Tipp. Ihr seid wirklich super 🤩🎉
So habe ich mir das auch gedacht. Wir haben noch ein bisschen Zeit.
Wir wünschen Euch weiterhin wunderschöne Reisen.
Herzliche Grüsse aus Spanien 🇪🇸
Barbara und Markus
Hi,
vielen Dank für den Beitrag, das hat einiges zum Abbau der Verwirrung beigetragen. Ich weiß immer noch nicht, ob sich der Aufwand für eine ein-monatige Reise nach norwegen wirklich lohnt bzw. auszahlt, werde also noch weiter überlegen und recherchieren müssen. Wird z.B. für den Versand des Transponders nochmal was berechnet? Ist es wirklich so, dass man bspw. über Skyttel keine höheren und/oder monatlichen Kosten hat? Man zahlt nur das und nur dann, wenn man in Norwegen unterwegs ist? Ist das EPass Registrierung wirklich irgendwie von Vorteil wenn man ohne Transponder fahren sollte? Es gibt ja keine Rabatte und ich sehe da keinen Vorteil drin.
Also: nochmals Danke!
Hallo Florian,
vielen Dank für deine nette Nachfrage sowie die Zuwendung, die uns soeben erreicht hat … 🙂
Zu deinen Punkten / Fragen: Grundsätzlich macht es wenig Sinn, bei einer “nur” vierwöchigen Reise mit dem eigenen Fahrzeug, dieses bei EPASS24 zu registrieren. Es würde lediglich zu einer bequemeren Bezahlung der Rechnungen und einer korrekten Einstufung deines Fahrzeuges in den Umweltzonen führen. Die Beträge sind im Alltag aber zu vernachlässigen.
Allerdings würden wir empfehlen, für eine vierwöchige Reise durchaus einen Transponder zu nutzen. Du hast bei SKYTTELPASS (einmalig 200 NOK = 17,50 €) und ØRESUNDPAY (kostenlos) – und nur bei diesen beiden Anbietern – keine weiteren Kosten aber im Gegenzug alle Rabatte und Vorteile bei der Maut. Zudem sind ist ein Transponder die Basis, um die viel bedeutsameren 50% Rabatte von Autopass for ferje nutzen zu können. Und das dürfte / sollte sich lohnen …
Grundsätzlich kannst du deine Route natürlich auch im Vorfeld in einem der verlinkten Maut-Kalkulatoren prüfen und so die ungefähre Ersparnis ermitteln, um auf dieser Basis eine fundierte Entscheidung treffen zu können.
Liebe Grüße, Conny und Sirko
Hallo Conni und Sirko
Wir haben unseren Norwegen Urlaub für Mai geplant.
Ich war sehr froh über eure ausführlichen Erklärungen zur Maut und den Fährverbindungen…..vielen Dank.
Ich hab mich für Oeresund pay entschieden.
Nun meine Frage
Wir reisen mit der Fähre von Rostock nach Gedser ….wenn ich diese jetzt im Voraus buchen will bekomme ich aber keinen günstigen Preis. Ist es sinnvoll erst vor Ort das Ticket zu lösen oder wie wäre es aus eurer Sicht wohl am Einfachsten.
Vielen Dank für eine baldige Rückmeldung
Liebe Grüße Nicola
Hallo Ihr beiden,
danke für die tolle Seite mit den ausführlichen Erklärungen. Das hat mir wirklich sehr geholfen.
Die Probleme mit der deutschen PLZ bei der SkyttelPASS-Registrierung bestehen auch im Februar 2024 noch. Ich habe mich über das Kontaktformular an SkyttelPASS gewandt, und die haben mir innerhalb von 2 Tagen mein Fahrzeug registriert und den Chip auf die Reise geschickt.
LG Franzi
Hallo Conny, Hallo Sirko,
ich kann mich nur den anderen anschließen und vielen Danke für diese tolle Seite sagen!
Ich hätte eine Frage zum Chip. Ich hatte schon früher Transponder für Südeuropa genutzt und hatte immer Probleme da ich eine beheizte Frontscheibe habe und der Transponder teilweise nicht erfasst wurde. Ist es dann vielleicht besser sich auch für EPASS24 zu registrieren, da ja, falls der Transponder nicht erkannt wird, EPASS24 dennoch über diesen, mit entsprechenden Konditionen, abrechnet?
Wir stecken mitten in der Planung unserer ersten Reise in den hohen Norden vom 02.09. bis 04.10. 😉 und freuen uns schon riesig. Die von Euch bereitgestellten Informationen sind einfach Klasse, und werden von uns eifrig genutzt!
LG
Dieter